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第27章 龙舟海上行(第1页)

“当务之急就是迁都之事了,从燕京到金陵,路途遥远,走水路,当以运河为先,然最便捷者莫过于海路。”

原本朝廷大臣极力反对皇帝以身试险,但朱翊钧以‘国朝初年亦有海运’为由,驳回了他们的上书。

1415年,大明宣布停止海运,全部采用河运。

到如今,一百五十多年过去了,海运废弛已久,大宗运输主要靠河运。

赵铭重生为朱翊钧后,大明的风向大变,海洋成为新的乐土。

一日,圣旨从宫内传出。

“于苏州府太仓卫,设海道都漕运使司衙门。

左右运使二员,秩从二品;同知二员,秩从三品;副使四员,秩从四品;

经历、照磨各首领官及吏,悉依布政司。

各沿海卫所,俱属提调。”

万历元年五月十一日,拥有五百艘海船的超豪华船队从天津直沽海口启航,经过十数日海上航行,于二十五日抵达崇明三沙。

万历皇帝的龙舟就在这支船队中,地方官府并未事前得知皇帝的行程。

大明皇帝的海上航线和当初海运如出一辙,不过方向相反而已。

大明海运,从刘家港(太仓浏河)入海至崇明岛的三沙进入深海,北去经成山角折而西北行,经刘家岛、沙门岛过莱州湾抵达直沽海口。

这一条线路比较以前的线路更短更快,顺风时十几天就可到达天津。

而这次朱翊钧从天津出发到南直隶崇明,用时十四天,五百艘大海船几乎将燕京的金银财宝都带到南方。

之前,万历帝有旨:在京文武,五月二十六日前,务必抵达金陵,违者革职论处,永不叙用。

万历帝朱翊钧给在京的文武官员足够的时间去准备,大约一个月前就已经罢朝,官员们在家丁的护送下,早已提前启程赴金陵。

他们已于数日前,抵达大明的开国之城,如今的京师。

数月前,皇帝已将留都恢复为‘大明京师’,而原先的京师则降为‘留都燕京’,北直隶顺天府之名未变。

此时,南京皇宫修复工程已接近完工,为了这项旷世工程,大明工部调集了数十万民工,几乎是日夜不停地劳作。

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